Die Regierung gibt zusätzlich 18 Milliarden Euro frei, um die Infrastruktur in den kommenden Jahren grundlegend zu erneuern. Das steht in einem Schreiben an das Parlament zur Neupriorisierung von Instandhaltung und Erneuerung, das die Ministerin bzw. der Minister und die Staatssekretärin bzw. der Staatssekretär am 16. Oktober an die Zweite Kammer schickten. Alle Infrastrukturprojekte des Staates wurden erneut gegeneinander abgewogen. Die Ausgangspunkte: Erhaltung hat Vorrang und Sicherheit steht an erster Stelle.

Warum das nötig ist

Viele Brücken, Schleusen, Straßen und Bahnstrecken wurden in den 1950er-, 1960er- und 1970er-Jahren gebaut. Sie sind veraltet. Zeitgleich mit dem Schreiben an das Parlament erschien der Zustandsbericht Infrastruktur 2025 (Staat van de Infrastructuur 2025). Daraus geht hervor, dass der technische Zustand 2025 weiter unter Druck geraten ist. Rijkswaterstaat schreibt, dass die Infrastruktur altert und nicht mehr überall die gestellten Anforderungen erfüllt. Trotz Maßnahmen gelingt es nicht überall, Brücken und Schleusen befahrbar zu halten.

Als Beispiele für wesentliche Bauwerke, die mit dem zusätzlichen Geld angegangen werden, nennt Rijkswaterstaat das Pumpwerk IJmuiden und die Haringvlietbrücke. Die politische Beschlussfassung folgt mit der Frühjahrsnote 2027. Danach kann Rijkswaterstaat die Beschaffungsplanung und Programmierung für die kommenden Jahre aktualisieren.

Es geht nicht nur um Beton und Stahl

Bei einer Sanierung denkt man schnell an Betonsanierung, neue Brückendecks oder den Austausch von Schleusentoren. Aber bewegliche Bauwerke sind auch Maschinen. Eine Hubbrücke, Drehbrücke oder ein Schleusentor hat Antriebe, Sensoren, Endschalter und Beleuchtung. Die Leitungen dafür bewegen sich oft über eine Energieführungskette mit.

Ein solches Bauwerk bewegt sich seltener als eine Produktionsmaschine, muss aber immer funktionieren. Und es steht im Freien: in Sonne, Regen, Frost und Wind, manchmal über Wasser. Eine Energieführungskette, die dort vor langer Zeit eingebaut wurde, hat viele Jahre hinter sich. Dasselbe gilt für die darin liegenden Leitungen, die in dieser Zeit ebenfalls UV-Strahlung und Temperaturwechseln ausgesetzt waren.

Beziehen Sie die Leitungsführung in die Sanierung ein

Wer ein bewegliches Bauwerk saniert, hat es bereits geöffnet. Das ist der Moment, auch die Energieführungskette und die Leitungen zu beurteilen, statt sie in einigen Jahren separat mit einer erneuten Sperrung austauschen zu müssen. Einige Fragen, die dabei helfen:

Ist die vorhandene Kette noch in Ordnung? Spiel in den Kettengliedern, abgenutzte Gleitflächen oder gebrochene Stege sind Zeichen, dass ein Austausch nötig ist. Mehr dazu unter Verschleiß an der Energieführungskette erkennen.
Passt die Ausführung zum Einsatzort? Im Freien braucht es eine Kette, die für UV, Feuchtigkeit und Kälte geeignet ist. Sehen Sie sich die Energieführungsketten für den Außeneinsatz an.
Sind die Leitungen für Bewegung und den Außeneinsatz geeignet? Ein Mantel, der UV-Strahlung oder Bewegung nicht standhält, versagt früher als die Kette.
Ändert sich die Steuerung? Bei einem neuen Antrieb oder einer neuen Steuerung kommen oft Leitungen hinzu oder die Durchmesser ändern sich. Dann muss auch die Aufteilung der Kette neu erfolgen.
Ist es in einer Sperrung machbar? Eine vorab komplett vorbereitete Kette mit eingelegten Leitungen verkürzt die Montage vor Ort.

Wer zweifelt, ob die vorhandene Kette bleiben kann, findet unter Energieführungskette reparieren oder ersetzen, wie man diese Abwägung trifft.

Was Wisman Techniek für Sie tun kann

Wisman Techniek arbeitet seit 1975 mit Energieführungsketten, auch bei Brücken und Schleusen. Auf unserer Seite zu Energieführungsketten für bewegliche Brücken und Schleusen finden Sie die Serien, die wir dafür einsetzen. Für Bauunternehmer, Installateure und Betreiber können wir:

den Zustand vorhandener Energieführungsketten dokumentieren bei einer Inspektion vor Ort, mit Fotos und Empfehlung;
einen Ersatz finden, der in den vorhandenen Einbauraum passt, auch wenn der alte Typ nicht mehr lieferbar ist;
Kette und Leitungen vorab zusammenstellen in unserer Werkstatt in Ruurlo, damit die Montage während der Sperrung kurz bleibt;
die Berechnung kostenlos prüfen, wenn Sie bereits selbst eine Kette gewählt haben.

Die Beschlussfassung über das zusätzliche Geld folgt erst im Frühjahr. Wer aber jetzt schon weiß, welche Bauwerke in den kommenden Jahren an der Reihe sind, kann die Leitungsführung bereits in die Vorbereitung einbeziehen.