La primera planta de acero verde de thyssenkrupp Steel en Duisburgo no entrará previsiblemente en funcionamiento hasta 2029, dos años más tarde de lo previsto. Así lo informó 320° el 10 de noviembre, basándose en dpa. Politico ya había dado a conocer el retraso a partir de un documento de la Comisión Europea. Un portavoz de thyssenkrupp Steel Europe confirmó el nuevo calendario.
Qué se ha informado
Se trata de una planta de reducción directa que debe sustituir al alto horno clásico. En lugar de coque, será el hidrógeno el que reduzca allí el mineral de hierro a largo plazo. La construcción comenzó a principios de 2024. El proyecto cuesta unos tres mil millones de euros, de los cuales hasta dos mil millones proceden de fondos públicos: dos tercios del Gobierno federal alemán y un tercio del estado federado de Renania del Norte-Westfalia.
Según el portavoz, el retraso se debe sobre todo a la fase de ingeniería. En un proyecto de este tamaño, los ajustes en la planificación y el calendario no son inusuales, según sus palabras.
El paso al hidrógeno también va más despacio. Thyssenkrupp Steel quiere que dependa del mercado y de la disponibilidad de hidrógeno. Según la empresa, aún faltan capacidad de producción, gasoductos y rutas de importación, y el hidrógeno verde es más caro de lo que se pensaba. Gracias a unas condiciones de subvención modificadas, la planta puede funcionar más tiempo con gas natural y la proporción de hidrógeno puede aumentar de forma gradual y más flexible. Según thyssenkrupp, incluso con gas natural las emisiones de CO₂ se reducen en más de la mitad respecto a la ruta del alto horno.
Las instalaciones existentes siguen funcionando más tiempo
Mientras la nueva planta no esté en marcha, el acero de Duisburgo procede de las instalaciones existentes. Es una situación que vemos cada vez más en la industria siderúrgica, también en los Países Bajos: la gran transformación se aplaza y las máquinas y líneas que llevan años funcionando tienen que aguantar más tiempo.
En una acería, los cables y mangueras hacia las partes móviles suelen pasar por una cadena portacables: en grúas, carros, líneas de colada y trenes de laminación. Trabajan en condiciones duras, y prolongar su funcionamiento exige algunas decisiones:
- Calor y partículas incandescentes. Cerca de zonas calientes, una cadena portacables de acero suele ser mejor opción que una de plástico. La comparación se explica en cadena portacables de acero o de plástico.
- Calor radiante sobre los cables. Una funda de protección térmica mantiene el calor alejado de los cables. En Reiku, los materiales soportan de 350 °C a 800 °C de calor radiante, según el material.
- Desgaste por polvo y cascarilla. La suciedad entre los eslabones y en el canal acelera el desgaste. Cómo detectarlo a tiempo se explica en reconocer el desgaste de una cadena portacables.
Qué hace Wisman Techniek
Wisman Techniek suministra cadenas portacables de acero y de plástico de Tsubaki Kabelschlepp y protección térmica de Reiku para la industria siderúrgica y pesada. Nuestros especialistas en RMO inspeccionan y revisan cadenas portacables, también de otras marcas, y registran para cada cadena qué puede seguir en servicio y qué debe sustituirse en la próxima parada. Así puede preparar el mantenimiento en lugar de reaccionar ante una avería.
